Forslag til lov om anlæg af en tredje Limfjordsforbindelse.

LovforslagStadfæstetLov nr. 624 af 11. juni 2024

Se sagen på ft.dk(åbner i et nyt vindue)

Forslaget skaber lovgrundlag for, at en tredje Limfjordsforbindelse kan anlægges. Det vil sige en firesporet motorvej vest om Aalborg via Egholm med forbindelse til E45 Nordjyske Motorvej i syd og til E39 Hirtshalsmotorvejen i nord. Den tredje Limfjordsforbindelse skal være anlagt i 2034. Desuden etablerer man en støjisoleringspulje til facadeisolering for særligt støjramte boliger. Anlægsprojektet er en del af Infrastrukturplan 2035 fra 2021, og bag denne del af aftalen står Socialdemokratiet, Venstre, Dansk Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative Folkeparti og Liberal Alliance.

Forløb

28. februar 2024FremsættelseFremsættelse · Fremsat
- Skriftlig fremsættelse (28. februar 2024) (åbner i et nyt vindue)
28. februar 2024Lovforslag som fremsatLovforslag som fremsat · Endelig
- Fremsat den 28. februar 2024 af transportministeren (Thomas Danielsen) (åbner i et nyt vindue)
19. marts 20241. behandling1. behandling · Behandlet/Henvist til udvalg
2. april 2024Åbent samråd med transportministeren om L 112, anlæg af 3. Limfjordsforbindelse, jf. L 112 - samrådsspørgsmål A.Åbent samråd · På dagsorden
- Samrådsspm., om ministeren mener, at Folketinget i forbindelse med lovbehandlingen af L 112 om en 3. Limfjordsforbindelse har reel mulighed for at træffe en kvalificeret stillingtagen til lovforslagets konsekvenser, når den supplerende miljøkonsekvensrapport, der var i høring henover jul og nytår 2023/2024, viste sig ufyldestgørende i forhold til vand og arter, når der er begrundet bekymring om omfangsrige asbestlossepladser i linjeføringen, og når de mulige alternative linjeføringer ikke er undersøgt siden 2011 (åbner i et nyt vindue)
11. april 2024Frist for spørgsmålFrist for spørgsmål · Konfirmeret
18. april 2024Frist for svarFrist for svar · Konfirmeret
24. april 2024Frist for politiske bemærkningerUdvalgsbehandling · Konfirmeret
24. april 2024Frist for ændringsforslagUdvalgsbehandling · Konfirmeret
25. april 2024Åbent samråd med transportministeren om L 112 - anlæg af en 3. Limfjordsforbindelse og asbestdeponi syd for Dall, jf. L 112 - samrådsspørgsmål B.Åbent samråd · På dagsorden
- Samrådsspm. om, hvorfor projektplanen for en dæmning over et asbestdeponi syd for Dall og denne del af projektets implikationer er blevet tilbageholdt fra offentligheden og Folketinget (åbner i et nyt vindue)
30. april 2024Politisk drøftelseUdvalgsbehandling · Konfirmeret
30. april 2024BetænkningBetænkning · Betænkning afgivet
- Betænkning afgivet af Transportudvalget den 30. april 2024 (åbner i et nyt vindue)
30. april 2024Åbent samråd med transportministeren om L 112 (3. Limfjordsforbindelse), jf. L 112 - samrådsspørgsmål C.Åbent samråd · På dagsorden
- Samrådsspm. , hvad ministerens holdning er til, at vedlagte sagsakter og anden dokumentation på asbest og korrespondance mellem styrelser og kommuner, ikke er med i miljøkonsekvensrapporterne (åbner i et nyt vindue)
7. maj 20242. behandling2. behandling · Behandlet/Henvist til udvalg
8. maj 2024TillægsbetænkningTillægsbetænkning · Afgivet
- Tillægsbetænkning afgivet af Transportudvalget den 8. maj 2024 (åbner i et nyt vindue)
8. maj 2024Ændringsforslag nr. 1 og 2 af 08.05.2024 uden for tillægsbetænkningen af Theresa Scavenius (UFG)Ændringsforslag uden for tillægsbetænkning/til 3. behandling · Endelig
- Ændringsforslag nr. 1-2 af Theresa Scavenius (UFG) stillet den 08.05.2024 (åbner i et nyt vindue)
8. maj 2024Åbent samråd med transportministeren om grundvand og rekreativ naturværdi i forbindelse med L 112, jf. L 112 - samrådsspørgsmål D og E.Åbent samråd · På dagsorden
- Samrådsspm. om ministeren mener, at anlægslovens afsnit 9.17.4 om grundvand er foreneligt med VVM-direktivets artikel 5 og udtalelsen fra professor Peter Pagh på høringen den 25. april 2024 om, at alle undersøgelser skal være afsluttet, og alle tilladelser skal være indhentet, inden anlægslovens vedtagelse (åbner i et nyt vindue)
- Samrådsspm. om, hvorfor der ikke er anvendt beregninger for tab af den rekreative naturværdi i miljøvurderingerne af den planlagte tredje Limfjordsforbindelse, når der i mange år har eksisteret basismodeller for dette (åbner i et nyt vindue)
14. maj 2024Eventuelt: 3. behandling3. behandling · Behandlet/Vedtaget
14. maj 2024Lovforslag som vedtagetLovforslag som vedtaget · Endelig
- Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 14. maj 2024
14. maj 2024Tilføjelse til tillægsbetænkningTilføjelse til tillægsbetænkning · Afgivet
- Tilføjelse til tillægsbetænkning afgivet af Transportudvalget den 14. maj 2024 (åbner i et nyt vindue)
14. maj 2024Åbent samråd med transportministeren om fordele ved forslag om østligt tunnelrør, jf. L 112 - samrådsspørgsmål F og G.Åbent samråd · På dagsorden
- Samrådsspm. om, hvordan ministeren forholder sig til de tal fra beregninger af de trafikale gevinster ved et østligt tunnelrør, foretaget på den grønne mobilitetsmodel, som Borgerbevægelsen mod en motorvej i Egholmlinjen har fået foretaget (åbner i et nyt vindue)
- Samrådsspm. om, hvorfor regeringen foretrækker en tredje Limfjordsforbindelse over Egholm, når et ekstra tunnelrør er en fordel for både klima, natur, miljø og drikkevand, ligesom den er billigere og har opbakning fra 60 pct. af borgerne i Aalborg (åbner i et nyt vindue)