Er ministeren set i lyset af behovet for reduktion af transportsektorens emissioner i absolutte termer jf. aftalen om 70 pct. reduktion enig i, at det vil være hensigtsmæssigt at opdatere den samfundsøkonomiske manual, således at de beslutninger, der træffes, fører til faldende emissioner, f.eks. ved at indføre nultolerance overfor projekter, der øger CO2-emissionerne, eller ved, som det sker pr. 1. april 2020 i Sverige, drastisk at øge prissætningen af CO2 i modellen?