Folketingets sager / L 40
Lovforslag1. beh./Henvist til udvalg
Se sagen på ft.dk(åbner i et nyt vindue)
Lovforslaget udmønter dele af aftalen om kilometerbaseret vejafgift af 29. marts 2023 mellem den tidligere regering (Socialdemokratiet, Venstre og Moderaterne) og Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Radikale Venstre og Alternativet. Det foreslås at udvide den kilometerbaserede vejafgift, så vejafgiftsordningen omfatter lastbiler med en teknisk tilladt totalvægt mellem 3,5 og 12 t. Samtidig præciseres det, at der ikke skelnes mellem privat og erhvervsmæssig godstransport, og at Motorstyrelsens hidtidige praksis med undtagelse af køretøjer, der anvendes til privat godstransport, ændres for at bringe denne i overensstemmelse med eurovignetdirektivet. Det foreslås, at nulemissionskøretøjer fra 3,5 t til og med 4,25 t undtages vejafgiftsordningen, da disse køretøjer i praksis anvendes som varebiler. Det foreslås at indføre en mulighed for, at køretøjer på 3,5 t og derover, der benyttes til international godstransport, skal kunne indrettes med soveplads, uden at dette har afgiftsmæssige konsekvenser. Med lovforslaget foreslås desuden en række tilpasninger af vejafgiftsloven. Det foreslås derudover at fastsætte retningslinjer om bødeniveauer og de omstændigheder, hvor der udmåles en lavere bøde sammenlignet med de grovere overtrædelser, i lighed med indholdet i det cirkulære, som By-, Land- og Transportministeriet udstedte i juni 2026. Det foreslås, at loven skal træde i kraft den 1. januar 2027, dog således at forslaget om udvidelsen af vejafgiftsordningen til mindre motorkøretøjer skal træde i kraft den 5. januar 2027.